Китай представил 100-килограммовую топливную систему на жидком водороде, которая позволит грузовику проехать 1300 км без дозаправки

Государственная компания China Aerospace and Technology Corporation (CASC) анонсировала новую систему заправки грузовых автомобилей жидким водородом. Эта система включает в себя новаторский топливный бак емкостью 100 кг. Ранее немецкий автопроизводитель Daimler протестировал грузовик с 80 кг жидкого водорода, который проехал 1047 км без необходимости дозаправки. В CASC заявили: «Китай успешно разработал свою первую автомобильную систему жидкого водорода весом 100 кг, что знаменует собой значительный прогресс в транспортном секторе страны».

Эта новая система, получившая название Track 1000, полностью производится в Китае и является основным компонентом тяжелых грузовиков с водородным двигателем. Это позволяет этим грузовикам проезжать более 1000 км на одной зарядке. Несмотря на тот же размер, что и предыдущая модель, Track 1000 может хранить на 20% больше водорода и снижает затраты более чем на 30%.

В CASC также отметили, что эта система соответствует международным стандартам качества, плотности хранения водорода и времени дозаправки. Хранение и транспортировка жидкого водорода является сложной задачей, поскольку его необходимо поддерживать при температуре ниже минус 253°C. Если он нагревается, он превращается в газ, увеличивая давление в резервуаре, что может привести к взрывам, если его не выбросить в атмосферу или не сжижать повторно, что является дорогостоящим и сложным.

В грузовике Daimler используются топливные баки емкостью 40 кг с отличной изоляцией, позволяющей водороду сохранять необходимую температуру в течение длительного времени без активного охлаждения.