Hyundai представила новый водородный автомобиль, массовое производство которого намечено на следующий год

Водородный электромобиль Initium на топливных элементах (FCEV) рассчитан на запас хода более 650 км (404 мили), что компания выделяет как важное преимущество, несмотря на то, что у многих электромобилей на батареях официально больше запас хода.

Генеральный директор Чан Джэ Хун отметил, что почти тридцатилетняя приверженность Hyundai водородным технологиям обусловлена видением устойчивого и справедливого источника энергии, который станет доступным для всех.

Выступая на промо-мероприятии вблизи Сеула, Чан подтвердил, что массовое производство Initium начнется в середине следующего года, а цена будет объявлена на момент выпуска автомобиля. Новая модель призвана заменить Hyundai Nexo, который с момента выпуска в 2018 году обновлялся минимально и столкнулся с низким уровнем продаж в последнее время. Initium также демонстрирует новый дизайнерский подход под названием «Искусство стали», символизирующий бренд HTWO, посвящённый водородной энергетике в Hyundai. По словам главы отдела дизайна Hyundai Сангъёпа Ли, модель сочетает прочный и эстетически приятный вид в стиле внедорожника, балансируя между городской функциональностью и возможностями для активного отдыха. Эта тема отражена в смелом стиле и крепкой конструкции автомобиля.

Помимо инновационного дизайна Initium обладает функцией vehicle-to-load (V2L), позволяющей пользователям подключать и заряжать бытовые приборы и устройства через розетку 220В. Безопасность также является приоритетом: автомобиль оснащен усиленной конструкцией с девятью подушками безопасности и другими средствами защиты при столкновении. Чтобы решить проблему с доступностью заправочной инфраструктуры, Initium оснащен маршрутизатором, специально разработанным для FCEV, который помогает водителям находить и контролировать водородные заправочные станции, позволяя отслеживать их доступность и время ожидания прямо из автомобиля.

Hyundai отмечает, что название Initium означает «начало» и подчеркивает ведущую роль компании в водородной энергетике и её стремление к будущему, основанному на водороде. Тем не менее запуск происходит на фоне спада продаж водородных автомобилей, включая ожидаемое сокращение продаж Nexo на 25% в Южной Корее в этом году, несмотря на значительные субсидии. Проблемы, такие как высокая стоимость, ограниченная инфраструктура заправок и недавние отзывы из-за риска утечки водорода, повлияли на интерес потребителей.